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事关250万个就业岗位,这家美国巨头向白宫呼救

【延伸涉猎】外媒:波音公司一员工因感染新冠病毒逝世亡

参考消息网3月23日报道 路透社援引《西雅图时报》3月22日报道称,波音公司位于西雅图郊野的埃弗里间谍厂的一名员工因感染新冠病毒逝世亡。《西雅图时报》援引逝世者的同事和一位工会官员的话,以及逝世者兄弟在社交媒体上宣布的帖子报道了这一消息。

路透社上周曾报道称,因为新冠病毒疫情扩散,这家美国飞机制造商不停在斟酌让埃弗里间谍厂停产。

波音公司谈话人说,该公司已经留意到这些社交媒体上的帖子,将采取步伐确认信息,同时尊重小我和家庭的隐私。(编译/王天僚)

(2020-03-23 14:32:36)

2020年1月12日,美国财政部长姆努钦再一次强调,波音737MAX危急可能会使美国2020年的经济增长下降多达0.5个百分点。波音公司在美国经济中的紧张职位地方可见一斑。

白宫能袖手旁不雅吗?据路透社3月18日报道,美国总统特朗普3月17日在白宫举行的新闻宣布会上明确表示,“我们必须保护波音公司”。

今朝波音公司资产负债率为106%,名义上已经处于资不抵债的田地。它会不会如雷曼兄弟般命运,尚待察看。

资料图片。美联社

作为举世化公司,波音的临盆线不仅限于本土。787和767紧张零部件工厂就在意大年夜利,波音引擎供应商通用电气也有大年夜部分工厂在意大年夜利,今朝意大年夜利已经全国封锁。

此外,波音787机翼、中央翼盒和前机身等大年夜部件的临盆都集中在日本航空重镇爱知县,而爱知县今朝这天本疫情的重灾区。

除波音零部件的临盆和运输因疫情受到重创,其订单量也严重下滑。台湾“中央社”3月11日的报道称,据波音公司当日公布的数据,截至2月尾,客

户于2020年已取消43架737MAX客机订单,净订单数量为负。

而未来也难谈灼烁。据国际航空运输协会(IATA)预计,举世客运航空公司今年丧掉可能高达1130亿美元。所有大年夜型航空公司都受到疫情的负面影响。英国维珍航空公司发布,将其75%的飞机停飞,德国汉莎航空被迫在未来几周取消约2/3的航班,法航将在未来两个月内将飞行能力减少70%至90%,奥地利航空公司将从3月19日开始停息所有航班,芬兰航空公司将减少90%的飞行能力。

股市下跌现金流疲软

灾患丛生,3月以来,波音在美股累计下跌跨越60%,3月19日股价跌破100美元,比去年同期比拟跌去近80%。而2019年2月,波音股价还高达437每股美元。而波音宣布的最新财报还显示,公司2019年呈现了自1997年以来的首次吃亏,净吃亏达到6.36亿美元。

当地光阴3月16日,标普将波音公司的信用评级从“A-”下调至“BBB”,间隔“垃圾级”仅有一个评级之隔。此前,信用评级机构穆迪已经将波音信用调至投资级最低档。

标普3月16日的声明中表示:“因为737 MAX机型停飞,导致融资比例比我们先前猜测的更糟,波音未来两年的现金流会比我们先前预期的加倍疲软。”“此外,新冠病毒疫情使得举世航空旅行大年夜幅减少,很可能造成越来越多飞机订单延期,进一步给现金流带来压力。”标普估计,波音2020年自由现金流将为负110亿至负120亿美元。

不仅如斯,波音公司仍在持续不断的被开罚单。3月6日,美国联邦航空局对波音公司开出1970万美元“罚单”,缘故原由是波音未经许可在数百架737系列客机上安装传感器。这是去年12月以来波音收到联邦航空局的第三张“罚单”了,前两次罚款总金额跨越900万美元。

舆论纷繁感叹从2018年以来波音“恶运连连”——从印尼狮航、埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX系列客机先后坠毁,激发该系列客机的举世停飞和安然性查询造访,被迫停产造成伟大年夜丧掉;今年1月本想以777X型客机重振雄风的波音,又蒙受百年不遇的新冠疫情。在举世航空业重创之下,波音成为美股领跌的代表。

为挽救颓势,波音做出了节省现金的抉择。据美国《华尔街日报》3月23日报道,波音公司当地光阴3月20日晚颁发声明称,波音将停息向股东派发股息。同时发布,波音首席履行长卡尔霍恩和董事长凯尔纳将在今年残剩光阴放弃任何薪酬。该公司还进一步延长了去年4月发布的股票回购停息期。波音表示,该公司正在动用所有资本以在新冠疫情时代保持运营、支持员工和客户、以及维持供应链的继续性。

“大年夜而不能倒”,能否得救?

内交际困之际,波音向政府寻求联邦支援。3月17日,波音宣布声明,盼望寻求600亿美元流动性支持以赞助航空业渡过疫情所带来的难关。

然而,作为美国最大年夜的制造企业之一,波音的命运相干重大年夜。在17日的声明中,波音表示,自己仍旧是美国第一大年夜出口商,其背后代表着航空制造业财产链上的1.7万个供应商,250万个就业岗位,假如无法得到支援,全部美国航空制造业可能会面临崩溃。

2009年《纽约时报》专栏作家安德鲁·索金在《大年夜而不能倒》一书中觉得,美国某些大年夜型金融机构是如斯之大年夜,它们的破产将激发更严重的系统性危急,是以政府无法坐视其倒闭。对付美国而言,“大年夜而不能倒”理论同样适用于波音公司。

【延伸涉猎】举世最长客机完成首飞 波音望借其旋转颓势

参考消息网1月28日报道 英媒称,天下上最长的客机波音777X已经进行首飞,为陷入逆境的这家飞机制造商带来盼望,只管人们对它的未来存在疑虑。

据英国《礼拜日泰晤士报》网站26日报道,这款飞机长77米,耗时七年光阴制造。它从波音西雅图基地相近的佩因菲尔德机场起飞,并在华盛顿州上空盘旋四小时。这是有史以来最大年夜的双引擎客机的首次试飞。

报道称,这款波音747客机的“省油继任者”定于明岁终投入应用。在涉及波音737MAX的两起空难之后的经久纷乱后,这将为波音公司带来一个全新的开始。

报道指出,自2019年3月发生两起空难以来,举世的737MAX已经停飞,两起空难共造成300多人丧生。当777X试飞员范·切尼和克雷格·邦本在高朋以及媒体眼前愣住他们驾驶的777X飞机之时,一排排未交付的737MAX客机就寄放在相近。

报道先容,777X客机旨在用于搭载400至425名游客的长途飞行,其机翼完全由碳复合材料制成。每个主翼的11英尺(约合3.35米)长翼尖部分可在777X客机降后进垂直折叠起来,令飞性能够在地面上滑行,并停靠在标准的机位。折叠后的翼尖将令777X客机与众不合。

西雅图基地的波音员工庆祝777X首飞成功。(美联社)

报道称,777X是已有20多年历史的波音777系列的成长。在波音公司停产747、空客公司停产A380后,它将在约两年内成为在产中的最大年夜客机。A380这款最多可搭载800名游客的四引擎“巨无霸”客机已被证实是一个商业掉败,由于其销量太少以至于12年的服役光阴根本无法收回伟大年夜的设计和临盆资源。

报道称,未介入这场巨型喷气飞机角逐的波音公司指出,航空公司将青睐较小型客机进行点对点飞行。其尺寸较小的777X客机旨在与较小型的空客A350-1000客机进行竞争。不过,其商业未来尚未确定,由于自2013年发布以来,它今朝为止只收到了309份订单,而且在以前三年里订单已经竣事。

(2020-01-28 14:24:07)

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